2021年2月27日，皇家加勒比海遊輪集團旗下第五艘量子級遊輪、也是超量子級的第二艘船 - Odyssey Of The Seas 海洋奧德賽號，駛出造船廠，展開她新船運輸的旅程。這段短短32公里的航行，卻是尖端工程師、科學家、導航員、無數的岸上、河閘、大壩等參與其中的工作人員的智慧傑作。
影片 Video Source I Cruise Critic
Odyssey Of The Seas 海洋奧德賽號
噸位：16萬9千噸
造價：7億5千萬歐元
長：348 公尺
寬：49公尺
航速：每小時22節（相當每小時41公里）
可載乘客：4,284人（下鋪全滿）- 4,805 （滿載）
工作人員：1,551人
乘客空間比：35立方公尺/每人
樓層：16樓
建造年份： 2021年
建造船廠：Meyer Werft 德國 邁爾造船公司（雲頂集團）
Video Source Royal Caribbean International
這只有32公里航程，海洋奧德賽號 Odyssey Of The Seas 由駛出 Meyer Werft 邁爾造船廠，航行在德國埃姆斯河 Ems River 出到北海的旅程，卻需要超過10個小時，小心翼翼的運送。途中，經過二座橋、航經高速公路上運河水道橋、最後，通過埃姆斯河大壩，出到北海。
圖 Image I Seatrade Cruise News
第一關，就是 Pepanburg Lock 帕彭堡河閘。閘口兩旁幾乎沒有間隙，只能靠繩索拖曳船體通過。對於一艘將近17萬噸的超級遊輪，埃姆斯河對其而言，是相當的狹窄；而河床深度是海洋奧德賽號 Odyssey of The Seas 可航行最低的水位，非常嚴格的考驗。
海洋奧德賽號 Odyssey Of The Seas 是由兩台9000匹馬力的拖船拖曳。船行駛的越快，推進到水中越深，所以，慢速平穩地航駛，非常重要。也因為如此，海洋奧德賽號必須要背向（倒著）航行，這樣才能確保海洋奧德賽號船體下的推進器能夠保持的河中最深的地方“前進”（後退），避免受損。
在運送海洋奧德賽號 Odyssey Of The Seas 過程當中，氣候與潮汐都必須被精準的運算。必須在滿月或新月漲潮最高的時候、同時，風速必須小於每小時20節,無陣風的情況下，才可以進行運送。
航程中在最高潮，就是 海洋奧德賽號 Odyssey Of The Seas 於清晨時，由高速公路上駛過。運河橋上的偌大巨型現代新寵，對照著運河橋下無數穿梭上班的車潮，極為壯觀。
圖 Image I Royal Caribbean International
最後一關，便是位於埃姆斯河大壩，控管著埃姆斯河與北海的交接。海洋奧德賽號 Odyssey Of The Seas 必須在，當埃姆斯河與北海在相同的水位時，通過大壩。這樣，才可以避免造成海流。
海洋奧德賽號 Odyssey Of The Seas 成功順利的完成她的運送。接下來，就是等待交船手續與儀式，等待2021年5月來到以色列海法為今年夏季母港，開始展開她的愛琴海與紅海傳奇。
影片 Video I Royal Caribbean Cruises