美國疾病管制與預防中心 CDC 在10月30日宣布，實行超過半年的全美遊輪停航令在10月31日後結束，取而代之的是針對遊輪的「有條件航行令」 (Conditional Sailing Order)。
在 一份長達40頁的文件 中，CDC 指出「有條件航行令」將規定船公司必須達到四個標準方可以復航，首當其衝的是要求保障船員的健康與福祉。
復航初期所有從美國出發的遊輪，航程將不能超過七天，且 CDC 有權隨時縮減航程。
至於引起廣泛爭論的檢測問題，「有條件航行令」也要求船公司至少在啟航和結束時提供各一次測試，而且是通過核酸、抗體或抗原等分子檢測手段。
而所有相關船公司在復航前，還要安排「模擬航程」 (Simulated voyages)，以測試該遊輪應對突發衛生事件或疫情的處理能力。
復航「四部曲」
CDC 會對所有進入美國海域的遊輪上的船員進行檢測；允許遊輪接載全體船員後進入美國海域進行檢測與檢疫隔離。
每艘遊輪進行至少15次模擬航程，將有志願者參與，考察船上防疫、安全和操作流程，與應對突發公共衛生事件的能力等。
船公司需向 CDC 申請 COVID-19 有條件航行證書，證明遊輪將按新的健康和安全標準操作，以減輕 COVID-19 帶來的風險。 CDC 有權批准或拒絕任何申請，也保留隨時撤銷的權力。
遊輪正式投入服務、載客運營，復航初期航程不得超過七天。
業內尚未對 CDC 的措施回應，但此前主流遊輪集團或公司基本達成共識，從確認可以復航到真正啟航，大約需要30至60天。
「有條件航行令」中相當部分細化的要求，也早已被大部分船公司寫進操作規範，如「遊輪必須公佈洗手、戴口罩、保持社交距離和其他 COVID-19 預防事項的標準」，和「遊輪必須修改餐飲和娛樂服務提供方式以保持社交距離」，等等。
漫長的過程
根據 亞洲和歐洲已復航遊輪 的經驗，達成第一步已需要不短的時間。以 復航臺灣的探索夢號 為例，遊輪載588名船員進入基隆後，全體先按政府規定檢疫隔離14天，再集中上船自主隔離7天，前後至少三週。
按照 CDC 的指示，針對船員，船公司還需要確保提供：
每個停靠港口安排檢測
船上有能力和裝備對有症狀患者 (也包括乘客) 進行排查
每個停靠港口安排對新上船的船員檢測
完善的、準確的停航響應機制
謹慎地樂觀
「有條件航行令」根據 CDC 的解釋，是「船公司在與 CDC 緊密合作的前提下，遵照指定的操作指引，逐步恢復遊輪運營」。
這和此前長達七個月的禁令，已是前進一大步，雖然要重回疫情前的盛況還需時日，但至少對 邁阿密 等極度依賴遊輪行業的地區無疑是曙光。
然而在疫情下，並非所有地區都以經濟利益為先，比如加拿大上週才通過延長國內延長令至明年二月底。
此舉影響最大的遊輪航程，當屬阿拉斯加，雖絕大部分航程以七晚為主，但一般都經過溫哥華或維多利亞。新令下，初期船公司只能選擇從西雅圖出發 (或返回) 繞過加拿大海域，再進入阿拉斯加，很可能令海上航行天數大增。
同樣受影響的，還有東部的新英格蘭航程，遊輪只能到緬因州折返，無法進入聖勞倫斯灣和聖勞倫斯河等加拿大範圍。
但也要看到，不少游輪的註冊地巴哈馬則在11月1日重開港口，準備迎接復航的遊輪。入境者需額外提供資料，如五天內 RT PCR 檢查陰性報告、巴哈馬健康旅遊簽證等。相信短期內還將聽到其他加勒比海國家開放邊境的消息。
至於船公司，「巧合」的是，在 CDC 剛剛公佈新令後 (10月31日)，嘉年華遊輪 正式取消了今年內所有出發的航程。此舉是迅速響應 CDC 號召用60天時間準備復航？還是表示對 CDC 的新令不滿？或是仍對復航沒有太大信心？
一切需待船公司接下來的動作而判定，更要視三大集團其他成員的官方反應。
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